Cali, 10 de enero de 2018. (@ANI_Colombia). Como parte del compromiso del Gobierno Nacional por impulsar el desarrollo social y económico de Buenaventura, comenzó oficialmente la agenda de creación del comité del programa ‘Complejo de Actividades Económicas de Buenaventura’ (CAEB) del cual la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) en cabeza del presidente de la entidad, Dimitri Zaninovich, participa con su experiencia, de la mano del Departamento Nacional de Planeación (DNP) y la Gobernación del Valle del Cauca.

Al respecto, el presidente de la ANI, dijo que: “la Revolución de la Infraestructura no para y desde la ANI seguimos trabajando para posicionar al Valle del Cauca como un 'hub' logístico donde la infraestructura es clave para la modernización del país y el desarrollo de la región”.

Para el caso particular del CAEB, el presidente de la Entidad explicó que después de alcanzar grandes hitos en la infraestructura del departamento, como la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, la construcción de dobles calzadas en la Malla Vial del Valle del Cauca, la profundización del canal del Puerto, entre otros, Buenaventura contará con un proyecto que buscará facilitar la localización de las empresas y la logística cerca al puerto más importante del país.

“Después de haber hecho esta gran Revolución tenemos que pensar en la logística y, por eso, acompañamos por primera vez con toda nuestra experiencia este proyecto desde estructuración y acompañamiento técnico para contar con nuevas vías de acceso y línea férrea, con el fin de que el puerto sea más dinámico y productivo”, puntualizó Zaninovich.

Sumado al acompañamiento técnico, legal, financiero y jurídico de la ANI, la Agencia también participará del comité directivo que en pocos meses se conformará oficialmente.

Por su parte, el Secretario de Desarrollo Económico y Competitividad del Valle del Cauca, Deninson Mendoza, dijo que, por petición directa de la gobernadora Dilian Francisca Toro, en un mes debe estar instalado el comité directivo conformado por la ANI, el DNP, la Cámara Comercio de Buenaventura y la activa participación de las comunidades afrocolombianas completamente preparadas y capacitadas para asumir el reto de este gran proyecto de desarrollo en el Distrito Especial de Buenaventura.

El CAEB es el proyecto piloto del programa ‘Nuevas Ciudades’ del Departamento Nacional de Planeación (DNP) es en esencia un modelo de desarrollo económico y social para Buenaventura, que abarcaría hasta 4.000 hectáreas del territorio.

El eje económico de esta iniciativa busca aprovechar el potencial logístico y portuario de Buenaventura a través de la promoción, construcción, operación y mantenimiento de una gran zona de actividades económicas.

Por otra parte, el eje social se enfocará en el desarrollo integral de los habitantes de la ciudad, centrándose en intervenciones del Estado que mejoren la infraestructura física y social del distrito especial de Buenaventura.

Descargue aquí las declaraciones del Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich (vídeo).

Descargue aquí las declaraciones del Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich (Audio)

Bogotá, 15 de enero de 2018. (@ANI_Colombia). La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en relación con el colapso de parte del puente en construcción sobre la quebrada Chirajara en el corredor vial entre Bogotá y Villavicencio, informa que:

1.         Por solicitud del Presidente de la República y el Ministro de Transporte, el presidente de la Agencia viajó al lugar de los hechos para reunirse con representantes del concesionario Coviandes, la interventoría y los organismos de socorro.

2.         En este momento, todas las acciones están concentradas en el rescate de las víctimas y la atención de los heridos.

3.         El puente que colapsó está en construcción y por lo tanto no ha sido dado al servicio.

4.         Una vez se reciban los reportes oficiales del concesionario Coviandes sobre las causas de la tragedia, la Agencia informará al público en general.

- La ANI y el Concesionario Coviandes activaron el Plan de Emergencia y Seguridad para atender el siniestro ocurrido en el puente ubicado en el kilómetro 64 de la vía que conduce desde Bogotá hacia Villavicencio.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), 15 de Enero de 2018.- La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) iniciará las indagaciones pertinentes para establecer las causas que llevaron al desplome de una de las secciones del puente atirantado en el corredor vial Bogotá-Villavicencio, a cargo de la Concesión Vial de Los Andes (Coviandes).

Así lo señaló el presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, quien visitó este lunes con el Ministro de Transporte, Germán Cardona, la zona de la emergencia por instrucción del Presidente de la República, Juan Manuel Santos.

“Lamentamos profundamente lo sucedido el día de hoy. Inmediatamente supimos de la noticia, a las 11:50 de la mañana en la que se dio la caída de una de las secciones del puente de Chirajara, nos desplazamos a la zona para hacer presencia y para atender de primera mano las necesidades que se presentaban”, agregó el Presidente de la ANI.

Indicó que la ANI de manera inmediata le solicitó al concesionario Coviandes tomar todas las medidas necesarias para acompañar a las familias de los trabajadores que fallecieron. “También hemos pedido a la interventoría un informe detallado que permita iniciar una investigación para saber cuáles fueron las causas de este hecho. Eso tomará algunos días, pero estamos pidiendo toda la celeridad para responder a esta situación”, resaltó el presidente de la ANI.

Cabe resaltar que el puente de 446,3 metros con sistema atirantado de tres luces sobre la quebrada Chirajara, el cual colapsó este lunes, está en construcción y no había sido puesto en operación.

Rueda de prensa:

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Imágenes de apoyo:

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- El presidente de la República reiteró sus condolencias a las familias de las víctimas de la tragedia.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), enero 16 de 2018.- Esta mañana, los diseñadores y especialistas del Concesionario Vial de Los Andes (Coviandes) comenzaron la evaluación de las condiciones de la pila y la estructura del costado oriental del viaducto de Chirajara.

“Les he pedido al Ministro de Transporte y al director de la ANI que estén muy pendientes de las investigaciones que adelanten las autoridades, porque esto nunca había pasado y no puede volver a ocurrir. Estoy muy pendiente del avance de esas investigaciones y las conclusiones”, dijo esta mañana el Presidente de la República, Juan Manuel Santos, al tiempo que reiteró sus condolencias a las familias de las soldadores que fallecieron este lunes.

Al mismo tiempo y por solicitud de la Agencia Nacional de Infraestructura, la Interventoría evalúa las causas que originaron el colapso de la estructura ubicada en el lado occidental del viaducto, que ocasionó la muerte de nueve soldadores y dejó otros tantos heridos.

“Hemos pedido a la interventoría un informe detallado que permita iniciar una investigación para saber cuáles fueron las causas de este hecho. Eso tomará algunos días, pero estamos pidiendo toda la celeridad para responder a esta situación”, señaló el presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich.

Y reiteró que el Plan de Emergencia y Seguridad continúa activado, lo que significa que el personal del Ministerio de Transporte, la ANI, el Concesionario, la Interventoría y los organismos de socorro sigue atendiendo de primera mano las necesidades que se presentan.

El viaducto de 459 metros de longitud -con sistema atirantado de tres luces- sobre la quebrada Chirajara, está en construcción y no había sido puesto en operación. La ANI informará oportunamente los resultados de las investigaciones sobre este lamentable hecho.

Descargue aquí el video de apoyo.

- El ingeniero civil Jesús Manzo Suárez, experto mexicano en la construcción de puentes y viaductos, y reconocida autoridad mundial en el tema de atirantados, será quien ayudará a determinar qué ocasionó el colapso.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), enero 17 de 2018.- El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich, encabezará el equipo del Gobierno que viajará este jueves temprano al viaducto de Chirajara, en la vía Bogotá-Villavicencio, donde verificará el curso y el avance de la investigación que se adelanta para determinar las causas del colapso de una de las estructuras.

“Todo el Gobierno Nacional está con la región, especialmente, con las familias de los trabajadores fallecidos. El presidente de la República, Juan Manuel Santos, nos ha pedido no escatimar esfuerzos tanto técnicos como humanos para tener respuestas a lo acontecido lo más rápido posible”, resaltó el presidente de la ANI.

Además del vicepresidente de la ANI, Luis Fernando Mejía, y del gerente carretero, Juan Carlos Rengifo, Zaninovich irá al lugar de los hechos con el ingeniero civil Jesús Manzo Suárez, experto mexicano en la construcción de puentes y viaductos, y reconocida autoridad mundial en el tema de atirantados, quien ayudará a determinar qué ocasionó el colapso.

Sobre el tiempo que se necesitará para reconstruir el viaducto, el Ministro de Transporte, Germán Cardona, aseguró que “no hay una fecha exacta porque hay que mirar el estado en el que quedó la otra parte de esta estructura, pero serán los análisis que se hagan - con ayuda de los entes de control y de la Interventoría - los que permitirán conocer cuánto tiempo se demorará la construcción de la obra”.

Por su parte, las autoridades y los organismos de socorro terminaron ayer el rescate de los cuerpos de los nueve soldadores que perecieron y ya fueron dados de alta ocho de los nueve heridos.

El viaducto de 459 metros de longitud -con sistema atirantado de tres luces- sobre la quebrada Chirajara, está en construcción y no había sido puesto en operación. La ANI informará oportunamente los resultados de las investigaciones sobre este lamentable hecho.

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Contacto de prensa:   

Jorge Goyeneche 

Celular: 315 3050639

- La Agencia explicó el alcance original del proyecto del Programa de 4G que en el mediano plazo garantizaría la conectividad entre Bucaramanga y Barrancabermeja con una nueva ruta bidireccional de 25 kilómetros.

- El concesionario continuará con el mantenimiento y monitoreo permanente del tramo entre Puente La Paz y Lisboa, sector afectado por la inestabilidad del terreno.

-La prioridad será siempre garantizar la seguridad de los usuarios de la vía, si persisten las amenazas de los fenómenos naturales. 

Bucaramanga, Santander, 18 de enero de 2018 (@ANI_Colombia). Con la asesoría técnica del vicepresidente de Gestión Contractual de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Leonidas Narváez, se adelantó este miércoles, el comité que evalúa en conjunto con la Gobernación de Santander, alcaldes y gremios de la región las estrategias para enfrentar los fenómenos naturales de inestabilidad del terreno presentados en la via concesionada Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, que opera la concesión Ruta del Cacao.

El vicepresidente Narváez explicó a los líderes del comité que después de hacer una evaluación física de los puntos críticos que se presentan entre Puente La Paz y Lisboa, y en todo el corredor junto con el concesionario y la interventoría, se podrá presentar una propuesta integral el primero de febrero de 2018 que incluirá la descripción de los avances del compromiso del Concesionario en la financiación del proyecto y así la activación de nuevas obras que se suman a las ya iniciadas en diferentes frentes. También se determinó que se iniciarán las labores de alistamiento en la vía para tener nuevamente pavimentado el tramo afectado el 31 de enero.

Agregó que con el contrato celebrado entre la Agencia y el concesionario Ruta del Cacao se garantizará una nueva ruta bidireccional que recibirá el tráfico en 25 kilómetros entre Puente La Paz, Santa Rosa y Lisboa y estaría operando en 2021.

Este trazado que está incluido desde el inicio del contrato, contempla toda la gestión ambiental y predial y los diseños definitivos que a futuro le permitirá ser una vía en doble calzada. Además, agregó el Vicepresidente de Gestión Contractual, que ya se iniciaron obras en las unidades funcionales 5 y 6 con la construcción de los portales de los túneles de La Paz y La Sorda, respectivamente.

En el comité también se definió que el próximo viernes 19 se evaluará, con expertos de la ANI y la Interventoría del proyecto, el estado del puente de Caño Seco en el kilómetro 31+450, el cual se encuentra restringido para tráfico pesado entre tanto se garantiza su operabilidad.

Al cierre de la jornada, el gobernador de Santander y las fuerzas vivas de la región se comprometieron a programar una reunión con representantes de la empresa Isagén, que en la actualidad tiene vigente la responsabilidad de garantizar hasta el 2020 la estabilidad de las obras sustitutivas, para contribuir con la solución en este tramo.

- En la reunión de evaluación, realizada en el viaducto, la ANI pidió al concesionario Coviandes sostener las condiciones laborales de más de 130 trabajadores que venían laborando en la construcción de esta estructura.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), enero 18 de 2018.- El compromiso quedó establecido en la reunión liderada hoy por el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich, tras el recorrido de supervisión de las actividades que se adelantan en la zona del viaducto de Chirajara.

“Lo primero y lo más importante fue hacer un balance sobre la atención a las víctimas. También pedimos acompañamiento permanente tanto psicológico como social para todas las familias en este momento de tanto dolor. Y finalmente, le hemos solicitado a la Interventoría que a más tardar el 31 de enero nos entregue un primer informe que evalúe las principales causas que explican la situación”, dijo Zaninovich.

Agregó que sólo hasta terminar la investigación se conocerá la realidad de lo sucedido. “Hasta ahora no conocemos las causas de este suceso y es muy prematuro aventurarnos en diferentes hipótesis”, puntualizó Zaninovich, quien estuvo acompañado del ingeniero civil Jesús Manzo Suárez, experto mexicano en la construcción de puentes y viaductos, y reconocida autoridad mundial en el montaje de atirantados.

El especialista mexicano colaborará, junto con más de 30 personas de la Interventoría, en la recolección de material y análisis documental.

Al mismo tiempo, la Fiscalía General de la Nación adelanta la recolección de evidencia en el lugar de los hechos y aislará la zona por completo entre una y dos semanas. Las autoridades locales pidieron a la ciudadanía en general no acercarse a la zona ante la presencia de escombros inestables.

En la reunión de evaluación, realizada en el viaducto, la ANI pidió al concesionario Coviandes sostener las condiciones laborales de más de 130 trabajadores que venían laborando en la construcción de esta estructura.

Con apoyo sicológico, Coviandes continúa con el acompañamiento a las familias de las víctimas fatales. De los nueve heridos, ocho fueron dados de alta y sólo uno permanece en una clínica de Bogotá, superando un trauma leve.

El viaducto de 459 metros de longitud -con sistema atirantado de tres luces- está en construcción y no había sido puesto en operación. La ANI informará oportunamente los resultados de las investigaciones sobre este hecho.

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Armenia, Quindío, enero 19 de 2018. @Ani_Colombia.- En reunión adelantada con gremios, alcaldes y gobernación del Quindío, el ministro de Transporte, German Cardona y el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) Dimitri Zaninovich, presentaron los avances que en materia de infraestructura se están adelantado, en especial para el Aeropuerto El Edén y el proyecto de la Autopista del Café en el Quindío. 

el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entregó buenas noticias relacionadas con el aeropuerto El Edén que atiende la operación de la capital quindiana y explicó que "desde la Agencia estamos estructurando un proyecto de Asociación Público Privada de 60 mil millones de pesos que buscará completar la inversión que ya adelanta la Aeronáutica Civil por 69 mil millones de pesos para la adecuación y mejoramiento de la terminal de esta importante ciudad". 

El funcionario explicó que, con estas obras proyectadas para este terminal aéreo, Armenia podrá contar con nuevas rutas aéreas de varias aerolíneas interesadas. "En conjunto con Aerocivil serían cerca de 125 mil millones para tener un aeropuerto de talla internacional que siga posicionando a Armenia como un centro turístico que viene creciendo y que viene siendo muy exitoso en todo el país", concluyó Zaninovich. 

Respecto a la Autopista del Café, el presidente de la ANI, explicó que "en este momento el está en un tribunal de arbitramento y esperando el fallo que determine si finalmente se devuelve a la Agencia Nacional de Infraestructura, para volverse a concesionar o si sigue en manos de los actuales concesionarios". 

- Como vías alternas se sugieren las rutas entre la Virginia–Anserma-Supía-La Felisa, Manizales– Filadelfia–La Felisa, o Manizales–Salamina–Pácora–La Pintada.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), enero 22 de 2018.- Después del seguimiento realizado desde noviembre de 2017 al comportamiento del puente sobre el río Cauca en el corregimiento de Irra (Quinchía, Risaralda), este lunes se determinó su cierre preventivo.

La medida, por el momento de carácter indefinido mientras se establece el plan de acción, obedece a la necesidad de adelantar trabajos correctivos y de mantenimiento en la infraestructura, que comunica el Eje Cafetero con Antioquia.

Como vías alternas se sugieren las rutas entre la Virginia–Anserma-Supía-La Felisa, Manizales– Filadelfia–La Felisa, o Manizales–Salamina–Pácora–La Pintada.

Actualmente, la Concesión Pacífico 3 adelanta la construcción de la nueva variante de Irra, que incluye la ejecución de un puente que terminará remplazando al actual y que deberá ser entregado antes de 12 meses.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), enero 26 de 2018.- Un grupo de expertos, todos pertenecientes al Instituto Americano de Concreto (ACI, por sus siglas en inglés), terminará hoy viernes la visita de campo de dos días al viaducto de Chirajara para recoger muestras que -sumadas a la revisión y análisis de documentos, fotos y videos- permitan establecer las causas del desplome de la estructura occidental.

Los expertos han podido cotejar en el lugar de los hechos información recibida de estudios, diseños y planos de construcción, previa autorización de las autoridades.

La ACI es una entidad técnica, especializada, de reconocida experiencia e independencia a nivel mundial. “Este grupo de expertos, todos con gran experiencia internacional, le colaborará al Gobierno Nacional para establecer las causas del colapso de una de las estructuras del viaducto de Chirajara”, resaltó el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich.

El equipo científico está acompañado por representantes de la ANI y la Interventoría. Una vez termine los análisis, entregará sus conclusiones a la ANI, en un tiempo estimado no mayor a un mes.

Los especialistas que están en la zona pertenecen al Comité 133 de la ACI, dedicado al estudio del comportamiento de las estructuras de concreto (u hormigón) durante desastres.

Son expertos con doctorado en estructuras y con amplia experiencia internacional en el estudio, evaluación y diagnóstico de estructuras falladas o colapsadas.

Santiago Pujol, ingeniero civil de la Universidad Nacional de Colombia. PhD y profesor en la Universidad de Purdue (Indiana). Premio de Investigación de Ingeniería Civil Walter L. Huber de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y el Chester Paul. Premio Siess a la Excelencia en Investigación Estructural de ACI.

Michael E. Kreger, reconocido internacionalmente como líder en estructuras de hormigón armado e ingeniería de terremotos. Destacado por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles T.Y. Premio Lin en 1991 y 2009 y Premio Arthur J. Boase del Consejo de Investigación Concreta de la Fundación del Concreto Americano en 2011.

Arturo Schultz, profesor de Ingeniería Civil de la Universidad de Minnesota. BS summa cum laude en Ingeniería Civil de Southern Methodist University y MS y Ph.D. grados en Ingeniería Civil de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign. Colaborador de la Facultad con el Laboratorio de Pruebas de Subconjuntos Multiaxiales (MAST).

El viaducto de 459 metros de longitud, sobre la quebrada Chirajara, estaba en construcción y no había sido puesto en operación. La ANI informará oportunamente los resultados de las investigaciones sobre este lamentable hecho.

AMERICAN CONCRETE INSTITUTE (ACI)

El Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) es una organización sin ánimo de lucro, con sede en Farmington Hills, Michigan, Estados Unidos, dedicada desde 1904 a desarrollar estándares, normas y recomendaciones técnicas para el hormigón reforzado.

Descargue aquí el video de apoyo.

• La rehabilitación impacta positivamente en los índices de seguridad vial de la región.
• Para el tráfico nocturno, la vía cuenta con dispositivos luminosos que ayudan a la visibilidad de los conductores reduciendo la accidentalidad en la zona.

Neiva, 26 de enero de 2018. @Ani_Colombia. El ministro de Transporte, Germán Cardona Gutierrez y el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Dimitri Zaninovich transitaron en la mañana de este viernes los 21 kilómetros de la vía entre el Juncal y Neiva que reducirá de 50 a 20 minutos el recorrido gracias al mejoramiento de la capa de asfalto, la ampliación de los carriles, la construcción de bermas y la corrección de curvas, entre otros grandes beneficios.

El ministro Germán Cardona, hizo un llamado a la comunidad -a propósito de esta ruta de la zona - para que hagan un buen uso de la vía y conduzcan con moderación: “estamos muy comprometidos con el fortalecimiento de la seguridad vial en Colombia, y depende de cada uno de los nosotros”, y agregó que “esta inversión que el gobierno del presidente Juan Manuel Santos hace en esta obra y en muchas otras del país son para que la comunidad las use correctamente y respetando los límites de velocidad y las normas de tránsito”.

Por su parte, el presiente de la ANI, Dimitri Zaninovich dijo que: “esta es una vía muy diferente a la que había antes: pasó de tener en algunos puntos solo seis metros de ancho a nueve metros y medio, los puentes no tenían barandas y en los sitios donde había mayor presencia de peatones se han hecho andenes pensando en la gente.”.

Agregó que está complacido con el cumplimento de esta concesión según lo pactado en los cronogramas: “nos tiene muy contentos que esta es una obra que se entrega a tiempo para que se beneficie la comunidad no solo los que viven en el sector sino para todos los colombianos que quieran disfrutar de esta bella región”.

Esta variante que mejorará la conectividad desde el sur del Huila hacia el centro del país hace parte de la concesión Neiva-Girardot, una iniciativa privada del programa de cuarta generación 4G en donde se están invirtiendo 2,3 billones de pesos para rehabilitar, mejorar, operar y mantener 198 kilómetros de los cuales 76,35 kilómetros serán de construcción de doble calzada.

Desde el 20 de septiembre de 2016 inició la construcción de este importante corredor que se complementa desde el sur con la concesión Santana-MocoaNeiva, hacia el centro con la vía Ibágué-Girardot-Cajamarca (GIC), y desde Flandes, Tolima con la ruta Girardot-Honda-Puerto Salgar.

Declaraciones a medios de comunicación del Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura desde Neiva

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Dando alcance

Sobre los primeros hallazgos de la Comisión de Expertos del Instituto Americano del Concreto (ACI), el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI) informan que:

1. Luego de realizar inspecciones de campo y análisis documental en el área donde se desplomó el viaducto de Chirajara, la Comisión de Expertos del Instituto Americano del Concreto, le informó a la Agencia Nacional de Infraestructura sobre la inminencia del desplome de la pila del costado oriental del viaducto, que quedó en pie y que estaba en construcción, en la vía Bogotá-Villavicencio.

2. De inmediato, la ANI le solicitó a la Policía de Carreteras que ordene un Plan de Emergencia para el manejo del tráfico en esa zona y a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), para que haga lo propio.

3. Además, la ANI le solicitó al Concesionario Vial de Los Andes (Coviandes) que “implemente todas las medidas pertinentes para preservar la vida e integridad de los transeúntes de las vías colindantes y del personal que se pueda encontrar en el área de influencia de la Infraestructura, así como la seguridad de los bienes que se vean posiblemente afectados, analizando incluso la posibilidad, en caso de resultar necesario, de proceder a su demolición”.

4. El interventor Consorcio Interconcesiones conminó a Coviandes para que adopte, de manera inmediata y sin demora, las medidas necesarias para prevenir cualquier posible daño o perjuicio por un desplome sin control.

5. Por último, se informó de los riesgos de la situación en el viaducto a la Fiscalía General de la Nación, pues en el lugar de los hechos se encuentra un grupo de fiscales e investigadores, recogiendo evidencia y material probatorio.

6. Desde el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura se hará un seguimiento minucioso a los planes y medidas que adopte el concesionario, teniendo como prioridad la seguridad de transeúntes, viajeros y trabajadores de la zona.

Bogotá, Enero 26 de 2018.

Bogotá, 31 de enero de 2017. @ANI_Colombia. El concesionario Pacífico 3 se comprometió con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a que el próximo lunes 5 de febrero entregará un documento que explicará en detalle las obras que en los próximos 30 días se adelantarán en el puente metálico de Irra, el cual se encuentra cerrado ya que actualmente presenta afectaciones de tipo estructural.

El anuncio se dio al terminar una reunión liderada por el Vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI, Leonidas Narváez, donde se definieron las acciones para agilizar los trabajos, con los cuales se busca dar paso sobre el puente de Irra, que comunica a Medellín con Manizales, en el punto de Quinchía (Risaralda).

La reunión en la que también participaron la Secretaría de Infraestructura de la gobernación de Caldas, especialistas y consultores en materia de puentes, representantes de la comunidad caldense, el concesionario y la interventoría a cargo del proyecto Pacífico Tres, determinó que en un tiempo de 30 días aproximadamente se habilitará el paso restringido; es decir, un solo carril y máximo un vehículo pesado sobre la estructura.

Según el balance de esta reunión, el concesionario Pacífico Tres se comprometió a que, a partir de la aprobación de la agenda de obras sobre el puente, sus expertos iniciarán la atención de puntos críticos que presenta esta estructura de 140 metros de longitud.

- En compañía del ministro de Transporte, Germán Cardona, y del presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich, el presidente de la República, Juan Manuel Santos Calderón, dio inicio a la construcción del túnel de La Quiebra.

- Esta megaobra, que contará con una longitud de 4,2 kilómetros, reducirá el tiempo de desplazamiento entre Bello (Antioquia) y Alto de Dolores en alrededor de 30 minutos.

Cisneros, Antioquia (@ANI_Colombia), enero 31 de 2018.- El presidente de la República, Juan Manuel Santos Calderón, arribó este miércoles a uno de los proyectos de infraestructura más importantes que se realizan bajo el programa de la Cuarta Generación de nuevas autopistas: La Iniciativa Privada Vías del Nus (Bello-Alto de Dolores) y en un acto simbólico puso la primera piedra con la que se da inicio a la construcción del Túnel de La Quiebra.

Con una extensión de 4,2 kilómetros y cerca de 630.000 millones de pesos en inversiones, el túnel es una de las obras bandera de la estrategia del Primer Mandatario que impulsa para modernizar y ampliar toda la infraestructura de transporte en el país.

“Que bueno ver como avanza toda esta inversión que se está haciendo con la Revolución de la Infraestructura, y que estamos adelantando por todo el país y sobre todo en Antioquia con cerca de 14 billones de pesos solamente en infraestructura”, señaló el Presidente Juan Manuel Santos.

El Túnel de La Quiebra, que hace parte de la Iniciativa Privada Vías del Nus, reducirá el tiempo de desplazamiento entre Bello (Antioquia) y Alto de Dolores en alrededor de 30 minutos, así como representará apreciables ahorros en los costos para transportar mercancías.

A su turno, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich, afirmó que “le estamos apostando a aumentar la competitividad de Antioquia ya que todo el proyecto de 157,4 kilómetros, que está a cargo del Concesionario Vías del Nus SAS, mejorará la conexión de Medellín con el Puerto de Cartagena, el norte del país y el nordeste de Antioquía a través de Puerto Berrio. Esta megaobra, al igual que las que están en otras zonas del país, mejora la seguridad vial teniendo en cuenta que la doble calzada tendrá mejores especificaciones y la velocidad promedio de diseño es de 80 Km/h.”

La iniciativa contempla la rehabilitación de 35,6 kilómetros entre Cisneros - Alto Dolores y la construcción de 2,7 kilómetros de tercer carril entre San José del Nus y Alto Dolores.

La inversión inicial prevista en la etapa de construcción alcanza 1,1 billones de pesos en un periodo de tres años y medio.

A partir del año 2021 entrarán a formar parte de la Concesión Vías del Nus, 97.5 kilómetros de doble calzada del Corredor vial Bello - Hatillo, tramo que junto con las obras antes mencionadas serán operadas y mantenidas por un tiempo de 25 años.

Igualmente, el tiempo de recorrido de Medellín a Cartagena se reducirá ‪de 20 a 14 horas, tomando la vía Bello - Doble Calzada Pradera-Variante de Cisneros - Alto Dolores, donde se hará necesario seguir las vías de los proyectos Río Magdalena 2 (Puerto Berrío-Alto de Dolores-Remedios) y Conexión Norte (Remedios-Zaragoza-Caucasia).

- Las obras entregadas mejoran el confort y el servicio a los usuarios, además generan empleo y competitividad a la región.

- El aeropuerto Palonegro movilizó en 2017 más de 1, 6 millones de pasajeros.

Bucaramanga, 2 febrero de 2018 @ANI_Colombia.– El Gobierno Nacional puso en operación las nuevas obras de ampliación de la terminal del Aeropuerto Internacional de Palonegro que sirve a la ciudad de Bucaramanga, adelantadas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a través del concesionario Aeropuertos de Oriente.

Las obras, que tuvieron un costo de $25.386 millones, fueron entregadas por el Presidente de la República, Juan Manuel Santos; el Ministro de Transporte, Germán Cardona; el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Dimitri Zaninovich, y el Director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez.

“Es muy bueno seguir inaugurando obras que le darán a Colombia más competitividad, crecimiento y empleo. Creo que nunca antes Santander había recibido tanta inversión como la de estos 7 años y medio. Con lo que estamos inaugurando hoy se tienen las condiciones para que el aeropuerto sea certificado internacionalmente. Eso significa que van a llegar más vuelos y vendrá más inversión y progreso”, expresó el Jefe del Estado.

Con esta nueva ampliación el aeropuerto queda en capacidad de atender un promedio de 2,5 millones de pasajeros al año. Cabe destacar que esta terminal tenía en 2010 una capacidad de 800.000 pasajeros al año y no contaba con puentes de abordaje para las aeronaves.

“Estamos dejando una terminal lista para lograr un sello internacional. Hoy llegan vuelos desde Panamá y los santandereanos merecen rutas a otros destinos. El aeropuerto triplicó su capacidad y ahora cuenta con 5 nuevos puentes de abordaje, además cada vez crece el numero de viajeros, el año pasado movilizó más 1,6 millones de pasajeros. Con la Revolución de la Infraestructura los aeropuertos colombianos vuelan alto", afirmó Dimitri Zaninovich, presidente de la ANI.

La terminal creció en 3,377 m², el área total ahora es de 19.510 m2, se habilitaron 3 niveles, donde están ubicadas salas de abordaje nacional e internacional, zona de recibo de equipaje y un espacio destinado para una nueva sala VIP, además se instalaron 5 counters dobles adicionales para las aerolíneas.

En el Aeropuerto de Palonegro operan Avianca, Latam, Copa Airlines, EasyFly, Viva Colombia y Satena, con destinos a Bogotá, San Andrés, Medellín, Cali, Yopal, Arauca, Barranquilla, Cartagena y Saravena. A nivel internacional tiene un vuelo directo a Panamá.

Tiene en promedio de 57 operaciones al día, en las que se movilizan cerca de 4.396 pasajeros. En el último año se abrió la ruta a Cali y están en proyecto vuelos directos a Santa Marta, Valledupar, Montería y Tolú. A nivel internacional se estudia abrir un vuelo a Aruba y otro a Estados Unidos.

Obras Aerocivil

El primer mandatario también inspeccionó las obras que ejecuta la Aeronáutica Civil, que finalizarán en el primer trimestre de este año, y que permitirán que el aeropuerto pueda ser certificado por los estándares establecidos, por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.

Se entregará el diseño de la fase II y las obras de infraestructura complementaria que contemplan la cabecera 35, la modernización de la torre de control, la construcción de AIS COM MET, la ampliación de la plataforma, que tendrá capacidad máxima para 4 aviones tipo Airbus 320; zonas de seguridad del costado suroccidental de la pista y la zona de seguridad del costado nororiental de la calle de rodaje.

Estas obras tienen una inversión de $60.000 millones. Cabe destacar que la Aerocivil en 2017 entregó infraestructura complementaria (muros, franjas de seguridad y cuartel de bomberos) por $18.500 millones.

Con estos trabajos, mejorarán los niveles de seguridad aérea, habrá mayor maniobrabilidad de las aeronaves en tierra, menores costos operacionales para las empresas aéreas y, principalmente, se fortalecerá la conectividad en la región nororiental del país.

Declaraciones Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich sobre las obras de ampliación del Aeropuerto de Palonegro.

Fotos y reel de vídeo de las nuevas obras Aeropuerto de Palonegro.

Con estas obras, el tiempo de desplazamiento entre Girardot y Honda disminuye un 50%.

Honda, Tolima, 3 de febrero de 2018 (@ANI_Colombia). El Presidente de la República, Juan Manuel Santos, a través del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), puso en operación este sábado 90 kilómetros de nueva calzada entre Girardot (Cundinamarca) y Honda (Tolima).

El Jefe de Estado destacó la capacidad y la rapidez en la que se construyeron estas obras, en tan solo dos años, que conectan el centro-sur del país con la autopista de la Costa Atlántico. 

Así mismo, el empresario Mario Huertas, socio del Proyecto ‘Alto Magdalena’, manifestó su compromiso de culminar la etapa de construcción con la entrega de los 100 km restantes a finales de este año, que incluyen el de Puente Flandes en doble calzada sobre el río Magdalena. 

Por su parte, el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dimitri Zaninovich, destacó que con los 90 km se reduce a la mitad el tiempo de recorrido entre Honda y Girardot. "Estamos construyendo por todo el país vías que desde ya muestran la gran Revolución de la Infraestructura. Son carreteras, intercambiadores, puentes y túneles que reducen los tiempos de viaje y hacen más seguros los desplazamientos por tierra de los colombianos". 

Agregó que en este corredor del Alto Magdalena se mejoraron curvas, se amplió la calzada a 10,9 de ancho (dos carriles de 7,30 m y dos bermas de 1,8 metros), y se hizo la demarcación horizontal y la señalización horizontal para aumentar los niveles de seguridad en la vía. "Con las vías concesionadas está llegando el progreso a todo el país, porque cada destino es ahora más seguro y está más cerca. Las vías con las que soñábamos  ya empiezan a ser una realidad", destacó Zaninovich. 

Las obras que se entregaron corresponden a la Variante Flandes-Girardot, con una longitud de 5,2 kilómetros de doble calzada, el mejoramiento del tramo Girardot y Guataquí de 36,5 kilómetros, una cicloruta de 20 kilómetros y varios puentes que suman 90 metros. Además se construyó para seguridad de la comunidad un puente peatonal iluminado con paradas de bus a cada lado de la calzada.

Por último, se mejoraron 46,73 kilómetros entre Cambao y Puerto Bogotá que incluyeron la construcción de 10 puentes y la variante al centro urbano de Cambao, con intersección a nivel con la concesión Panamericana.

Material fotográfico: https://we.tl/71vCkBe02v

Material audiovisual:https://we.tl/J4gb8WiAt4

- El cierre financiero se acreditó mediante un compromiso de financiación emitido por Bancolombia.

- Esta es la octava iniciativa privada del programa de Cuarta Generación (4G) que presenta ante la ANI su cierre financiero.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), febrero 7 de 2018.- Este martes el concesionario Sociedad Accesos Norte de Bogotá S.A.S (Accenorte) le presentó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) su cierre financiero exigido en el contrato por 350.000 millones de pesos.

De esta manera, este consorcio que está a cargo del contrato de Iniciativa Privada para mejorar la movilidad en los accesos del norte de la capital del país, se convierte en el proyecto 4G número 26 en alcanzar este requisito y el octavo dentro de las Iniciativas Privadas.

El presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, aseguró que “la confianza en la infraestructura sigue y la muestra clara es que este proyecto, que ampliará la Autopista Norte desde la Calle 245 hasta La Caro en el que va a pasar de tres a cinco carriles, logró presentar la certificación de su cierre financiero superando el valor exigido en el contrato. Vamos por buen camino, los proyectos de 4G siguen su marcha, consiguiendo los recursos necesarios para hacer las grandes obras que requiere el país”.

A su turno, el representante legal de Accenorte S.A.S, Sergio Echavarría, señaló que “afortunadamente logramos la acreditación del cierre financiero ante la ANI emitida por Bancolombia para Accesos Norte SAS. Este proyecto incluye además el viejo Devinorte, o sea, todo lo que se construyó dentro de esta concesión de primera generación, pues no se deja a la deriva todos estos corredores que se han venido construyendo en los últimos años dentro del sistema concesional y que ya hacen parte de estas iniciativas privadas para seguirlos operando y manteniendo”.

La Iniciativa Privada Accesos Norte continuará con la etapa de preconstrucción en la que se adelantan los trámites ambientales y prediales, para que en abril de 2018 inicien en firme las obras.

OBRAS NUEVAS:

COSTADO ORIENTAL

Construcción calzada existente Carrera Séptima desde la Calle 245 hasta La Caro, tendrá una longitud de 4.9 kilómetros.

Ampliación de la Autopista Norte de tres a cinco carriles desde la 245 hasta el peaje de Los Andes.

Ampliación de la Autopista Norte de tres a cuatro carriles desde el Peaje Andes hasta La Caro. Construcción de ciclo ruta desde la Calle 245 hasta La Caro.

COSTADO OCCIDENTAL

Ampliación Autopista Norte de tres a cinco carriles desde la Calle 245 hasta La Caro.

Construcción Variante de Chía (Troncal de los Andes), tendrá una longitud de 3,4 kilómetros, tendrá una longitud de 3 kilómetros.

Construcción de 20 puentes peatonales y 2 puentes sobre el río Bogotá.

Operación y Mantenimiento del corredor actual Devinorte, el cual será recibido una vez se revierta a la Nación: 53 km.

El consorcio originador de la Asociación Público-Privada de Iniciativa Privada (APP-IP) ‘Accesos Norte de Bogotá’ Accenorte S.A.S está conformado por: Integra de Colombia SAS; Castro Tcherassi S.A.; Civilia S.A.; Ofinsa Inversiones SAS; Equipo Universal S.A., y MinCivil S.A.

Declaraciones Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich sobre el cierre financiero de AcceNorte (Audio).

Declaraciones Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich sobre el cierre financiero de AcceNorte (Video).

- Las salas de espera 9, 10 y 11 serán cerradas próximamente para avanzar con las obras en esta zona del Aeropuerto Ernesto Cortissoz. También se deshabilitarán las puertas de embarque 9 y 10.

Barranquilla, febrero 7 de 2018 @ANI_Colombia. Con el fin de avanzar en las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, operado por el Grupo Aeroportuario del Caribe y concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), comenzará la adecuación de las salas de espera 9, 10 y 11 del muelle nacional, para lo que será necesario también deshabilitar temporalmente las puertas de embarque 9 y 10, a las que se realizará un reforzamiento estructural.

Para brindar la operación y servicios habituales a los pasajeros, el concesionario pondrá en funcionamiento al finalizar febrero dos salas transitorias en la plataforma del muelle nacional, una de 200 m2 y otra de 120 m2, con características similares a las de la nueva zona de ‘check –in’, tipo hangar y con todas las condiciones de climatización, electricidad, iluminación, confort y seguridad para recibir a los usuarios. Las aerolíneas también contarán con el habitual sistema para procesar el embarque de los viajeros.

“En los procesos de modernización de infraestructura que se ejecutan en nuestros aeropuertos se hace necesario tomar medidas como estas, sin embargo, a los concesionarios siempre se les pide la socialización previa con los usuarios y ofrecer condiciones óptimas de seguridad y servicio para no afectar la operación. Barranquilla y el Caribe merecen y necesitan unas mejores instalaciones aeroportuarias y esas obras ya están en marcha”, aseguró Dimitri Zaninovich, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.  

Llegar a estas salas transitorias será posible gracias a la instalación de escaleras provisionales que conectan el edificio terminal con la plataforma, y desde ahí se hará directamente el embarque a las aeronaves respectivas. Cabe destacar que estas salas van a ser utilizadas únicamente en caso de ocupación total de la terminal, en horas pico o momentos de alto flujo de pasajeros.

“En el Cortissoz seguimos comprometidos en operar con altos estándares de calidad en medio de las obras de modernización", precisó Mariela Vergara Vergara, Gerente del Grupo Aeroportuario del Caribe, quien aseguró además que las compañías aéreas ya fueron socializadas sobre esta medida transitoria y que se han llevado a cabo las acciones pertinentes para poder atender a los pasajeros sin contratiempos.

- Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso y Bucaramanga-Pamplona acreditaron su capacidad de financiación, mientras que el proyecto del tercer tercio de la vía Bogotá-Villavicencio logró el cierre financiero.

Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), febrero 8 de 2018.- Los proyectos pertenecientes al programa de Cuarta Generación (4G) Puerta de Hierro-Palmar de Varela, Carreto-Cruz del Viso y Bucaramanga-Pamplona demostraron ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) su capacidad para financiar las obras. Adicionalmente, la iniciativa privada del tercer tercio de la vía Bogotá-Villavicencio consiguió los compromisos de crédito necesarios para su ejecución.

Frente a esto, el presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, aseguró que “con estos compromisos se confirma la confianza en la Revolución de la Infraestructura. Continuamos por buen camino, los proyectos de 4G siguen su marcha, consiguiendo los recursos necesarios para hacer las grandes obras que merece y necesita”.

Puerta de Hierro-Cruz del Viso, proyecto perteneciente a la Segunda Ola del programa 4G, acreditó su capacidad de financiación por un monto de 238.000 millones de pesos, mientras que el proyecto de Tercera Ola Bucaramanga-Pamplona lo hizo por 489.673 millones de pesos, ambos con certificaciones de BTG Pactual.

En tanto, el proyecto del tercer tercio de la vía Bogotá-Villavicencio concretó créditos por 1,6 billones de pesos con los bancos del Grupo Aval, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y el Fondo de Capital Privado FCP 4G Credicorp Capital - Sura Asset Management.

La participación de estas entidades bancarias ratifica el interés existente en el mercado en unirse a la financiación de los grandes proyectos que se adelantan en Colombia.

- Como vías alternas se sugieren las rutas entre la Virginia–Anserma-Supía-La Felisa, Manizales– Filadelfia–La Felisa, o Manizales–Salamina–Pácora–La Pintada.
 
Bogotá, Cundinamarca (@ANI_Colombia), febrero 09 de 2018.- Desde esta semana, la Concesión Pacífico Tres SAS como responsable del proyecto vial Autopista Conexión Pacífico 3, dio inicio a las obras que buscan reparar los defectos que sufre el puente sobre el río Cauca en el corregimiento de Irra (Quinchía, Risaralda).
 
Así lo anunció el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Dimitri Zaninovich, quien explicó que “continuamos con nuestro compromiso de habilitar el flujo vehicular en el menor tiempo posible. La principal finalidad de estas obras es garantizar la seguridad vial para los usuarios, en un paso fundamental para el transporte del departamento”.
 
Para adelantar estos trabajos fue necesario tener un cierre total del puente, el cual se prolongará aproximadamente por unos 30 días, según la resolución 00529 de 2018. 
 
Durante este tiempo la Concesión realizará el cambio de la losa y terminará de adelantar trabajos correctivos y de mantenimiento en la infraestructura de 140 metros de longitud, que comunica el Eje Cafetero con Antioquia.
 
Como vías alternas se sugieren las rutas entre la Virginia–Anserma-Supía-La Felisa, Manizales– Filadelfia–La Felisa, o Manizales–Salamina–Pácora–La Pintada.
 
Actualmente, la Concesión Pacífico 3 adelanta la construcción de la variante de Irra, que incluye la ejecución de dos puentes que terminarán remplazando al actual y hay plazo de ser entregado hasta Octubre de 2019.
 
El concesionario y la ANI piden a los transportadores acatar las indicaciones de los controladores de tráfico dispuestos en el sector y la respectiva señalización, al tiempo que agradecen comprensión y colaboración ante la situación.